齿轮制造看过不少，有滚齿，铣齿，插齿等等各种工艺，今天说的这个是用金属粉末压出来的，也就是粉末冶金工艺。

　　粉末冶金齿轮是各种汽车发动机中普遍使用的，虽然在大批量的情况下是非常经济实用的，不过在其他方面也有待改进的地方。下面就来看看粉末冶金齿轮优缺点。

　　优点：

　　1.一般粉末冶金齿轮制造工序少。

　　2.用粉末冶金法制造齿轮时，材料利用率可达95%以上。

　　3.粉末冶金齿轮的重复性非常好。因为粉末冶金齿轮是用模具压制成形的，在正常使用条件下，一副模具约可压制几万至几十万件齿轮压坯。

　　4.粉末冶金法可将几个零件一体化制造。

　　5.粉末冶金齿轮的材料密度是可控的。

　　6.在粉末冶金生产中，为便于成形后从压模中脱出压坯，压模工作面的粗糙度都非常好。

　　什么是粉末冶金

　　是制取金属或用金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术。广义的粉末冶金制品业涵括了铁石刀具、硬质合金、磁性材料以及粉末冶金制品等。狭义的粉末冶金制品业仅指粉末冶金制品，包括粉末冶金零件(占绝大部分)、含油轴承和金属射出成型制品等。

　　工艺特点

　　1.制品的致密度可控，如多孔材料、好密度材料等。

　　2. 晶粒细小、显微组织均匀、无成分偏析。

　　3. 近型成形，原材料利用率>95%。

   　4.少无切削，切削加工仅40%~50%。

　　5. 材料组元可控，利于制备复合材料。

　　6 .制备难溶金属、陶瓷材料与核材料。

　　工艺基本流程

　　1.制粉

　　制粉是将原料制成粉末的过程，常用的制粉方法有氧化物还原法和机械法。

　　2.混料

　　混料是将各种所需的粉末按一定的比例混合，并使其均匀化制成坯粉的过程。分干式、半干式和湿式三种，分别用于不同要求。

　　3.成形

　　成形是将混合均匀的混料，装入压模重压制成具有一定形状、尺寸和密度的型坯的过程。成型的方法基本上分为加压成型和无压成型。加压成型中应用最多的是模压成型。

　　4.烧结

　　烧结是粉末冶金工艺中的关键性工序。成型后的压坯通过烧结使其得到所要求的最终物理机械性能。烧结又分为单元系烧结和多元系烧结。除普通烧结外，还有松装烧结、熔浸法、热压法等特殊的烧结工艺。

　　5.后处理

　　烧结后的处理，可以根据产品要求的不同，采取多种方式。如精整、浸油、机加工、热处理及电镀。此外，近年来一些新工艺如轧制、锻造也应用于粉末冶金材料烧结后的加工，取得较理想的效果。